Louie NRT Story

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작성일: 23년 12월 10일 PS. 이번에 회사 제품 기술지원으로 텍사스 휴스턴에 출장왔다가 경쟁사 충전기 제품 분석겸 충전 시험용으로 Volvo의 XC40 전기차를 빌려서 미국에서의 충전 경험을 만들어 보았다. Contents 1. 위치 2. 충전기 사진 3. 특이사항 4. 번외 1. 위치 - 231 Gulf fwy S, League City, TX 77573 2. 충전기 사진 - EVgo에 납품한 ABB회사의 50kW 짜리 충전기로 3채널로 구성되어 있는 제품임 3. 특이사항 - 테슬라 NACS 커플러가 연결되어 있길래 신기해서 자세히 확인해보니 CHAdemo에서 나오는 DC 출력 라인을 그대로 사용 한것으로 보여서 응용력에 조금 놀랐음 - 기존에는 AC 3상 커플러를 제공하다가 사용자가 없으니 N..

작성일: 22년 12월 1일 수정: 23년 1월 17일(400kW 동시충전) PS. 국토부 R&D과제를 통하여 수행하였으며 신우유비코스 주관하에 진행하게 되었음. 신우유비코스의 기계식 주차설비에 에버온의 400kW 파워뱅크와 파렛트박스, 충전건을 통하여 8대의 차량에 동시 충전이 가능한 시스템을 만듬. 세계 최초?로 시도되는 프로젝트로써 현재 기계식 주차설비의 충전기에 대해서는 국가 표준이 정의 되어 있지 않기 때문에 해당 프로젝트를 통하여 표준이 정의 될 예정임. Contents 1. 프로젝트 요약 2. 충전부 시스템 구성도 3. 충전부 핵심 구성품 4. 충전 테스트 5. 기계식주차설비에서의 차량 충전 6. 400kW 동시 충전 1. 프로젝트 요약 - 기계식 주차설비에 주차된 8대 차량에 대해서 동시 ..

작성일: 22년 10월 27일 PS. 처음으로 CharIN Testival에 참관하였는데 다음 행사에서는 최고의 제품과 함께 테스터로 참석해보고 싶은 소망을 느끼는 행사였음. Contents 1. 행사 참관 2. 행사 개막 3. 참여 기업 4. 테스트 방법 5. 느낀점 1. 행사 참관 CharIN Testival은 전기차 충전기를 만들면서 종종 말로만 들었었다. 그래서 참관 하고 싶어도 행사 장소가 해외이고 다녀온다 하더라도 2주간 코로나 격리 기간으로 인해 어려웠다. 하지만 이번에 운이 좋게도 아시아 행사를 대한민국에서 22년 10월 24일(월) ~ 27일(목) 까지 한국전기연구원(KERI) 안산분원에서 열린다고 하여 바로 신청 하였다. 첫째날은 행사장 준비로 인해 온라인 컨퍼런스로 대체 되었다. 필자..

작성일: 22년 9월 8일 Contents 1. 누적 전기차 대수가 중요, 충전사업은 이제 시작 2. 단일 충전기 설치시 경제성 확보 가능 여부 3. 충전은 크게 급속충전과 완속충전으로 구분 4. 차종별로 달랐던 커넥터 타입은 통일되는 추세 5. 배터리 교환, 무선 충전은 대체기술로는 부정적 6. 충전 사업 Value Chain 분석 7. 충전 사업 사업모델 분석 8. 충전 인프라 운영회사 사업 모델 사례 분석 9. 충전 인프라 사업 전력시장 영향 10. 충전 인프라 연관사업 영향: VPP, V2G 1. 누적 전기차 대수가 중요, 충전사업은 이제 시작 - 전기차와 충전기는 시간이 흐름에 따라 가파른 기울기를 보이며 증가하고 있음 2. 단일 충전기 설치시 경제성 확보 가능 여부 - 급속충전기: 초기 투자비..

작성일: 22년 7월 8일 PS. 전기차 충전 서비스와 더불어 충전기를 제조하는 회사로 성장하고 있음. 첨부로는 에버온 연구소장님(홍영근)께서 에버온에서 개발 할 전기차충전기 내용들에 대해서 특집으로 전력전자학회집에 싣은 자료를 첨부로 넣었다. Contents 1. 사무실 이전 2. 인천 공장 이전 3. 연구 개발 4. 비젼 1. 사무실 이전 1) 사무실(전) 기존에 필자가 처음 입사했을때 뚝섬역 근처의 서울숲A 타워에서 근무를 하였다. 약 10명의 임직원들이 근무를 하고 있었으며 자리도 군대군대 많이 비어있었다. 하지만 전기차 충전기 시장이 커지는 속도에 따라 회사가 급성장을 하였고 임직원의 수가 약 2배 증가하였고, 그로 인해 자리가 부족해지면서 새롭게 입사를 하여도 자리가 없는 상황까지 발생되는 해..

작성일: 22년 6월 13일 Contents 1. 소개 2. 충전기 설치 3. 화면 이미지 4. 특허 5. 느낀점 1. 소개 1) 동작 설명 - 10kW 멀티충전기는 동시에 3대 차량을 충전할 수 있음 - 1대 충전시 7kW, 2대 동시 충전기 각 5kW, 3대 동시 충전기 각 3.3kW로 충전기 가능함 2) 필요성 - 기존에 7kW 충전기 3대를 설치하기 위해서는 충전기 금액도 3대에 대해서 필요하며 전기공사 비용도 비례하여 발생됨 -> 위의 문제를 약 1대 설치 비용으로 줄일 수 있음 - 계약전력은 7kW x 3대 = 21kW로써 현장에 수용 가능한 전력 용량이 남아 있어야함 -> 멀티충전기는 전력 용량이 10kW만 남아 있으면 설치가 가능함 2. 충전기 설치 - 인천 부평 코오롱하늘채 아파트에 설치..

작성일: 22년 5월 1일 PS. 서울시 전기차 1호 차량을 사용하면서 발생되는 문제점을 분석하여 전기차 충전에 사용할 수 있는 과금형 콘센트를 만든 차지인(최영석) 대표님이 생각하는 전기차 충전기 미래에 대해서 정리해 보았음. 필자도 현재의 전기차 충전기 서비스 비즈니스에는 한계가 있다고 생각했는데 문제점을 해결할 수 있도록 플랫폼을 고도화 하여 시장에 경쟁력을 가지는 것이 중요하다고 생각함. 또한 전력분배를 강조하셨는데 기술도 중요하지만 하나의 현장에 대해서 현재 설치된 제품만 설치 할 수 밖게 없게 됨. 예를 들어 A회사 전력분배 충전기를 설치 하게 되면 주차장 전체에 대해서 A회사 충전기 외에는 연동을 할수가 없기 때문에 전체에 대해서 A회사 충전기만 설치 할 수 있음 Index 1. 급속충전기 ..

작성일: 22년 4월 5일 PS. 발표자료는 http://www.industrynews.co.kr/bbs/list.html?table=bbs_3 인더스트리뉴스의 웨비나 쪽에 있음 Index 1. 이충열 이사(SK시그넷) 2. 클린일렉스(이효영 대표) 3. 로지시스(이상천 부문장) 4. 한국전기차인프라기술(오세영 대표) 1. 이충열 이사(SK시그넷) - 유럽에서는 충전기 1기당 10대의 EV 비율을 권장하고 있음 - 완속과 급속의 비중에 대해서는 의견이 많지만 60%(완속), 40%(급속) 으로 보는 시각이 많음 - 현재까지는 대략 70%(완속) 30%(급속)으로 유지되고 있음 - 발전되는 DC전력을 그대로 사용하여 효율을 증가 시킬 수 있는 DC 마이크로 그리드 2. 클린일렉스(이효영 대표) - 기존에는..

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